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马来西亚的汽车梦

马来西亚吉隆坡街景

马来西亚新皇宫

在马来西亚的路上与街头，看到的小车，品牌很少，档次不高，而且十有八九是国产车，不像在中国，等级差别大，品牌五花八门。

在吉隆坡的街头，放眼望去，进口车最多的是丰田、本田，偶尔也有奥迪、奔驰和宝马。由此看来，说明马国人并不注重面子，而注重实用。马来西亚并不缺富豪，但他们缺乏炫富的爱好。

马国的国产车，目前只有一个PROTON公司生产，中文名叫“普腾”。该公司原为国企，由前总理马哈蒂尔1983年在位时主导创办，目前有两间工厂，年产35万辆汽车。1月18日那天，我正好从《星洲日报》上看到报道，政府于当日将它以4.1亿美元的价格出售给多元重工。多元重工是一家以进口汽车组装、销售为主的私人公司。

为什么政府要出售普腾？实在是因为普腾经济效益欠佳，马国全年汽车销量只有50-60万辆，以如此一个小规模的市场，要容纳一个自主品牌，再加入外国品牌的强势冲击，生存实属不易，所以普腾汽车长期亏损。而今政府出售普腾，算是壮士断腕罢了，指望由私人经营看看能否起死回生。小国的工业，须如韩国一样，一起步就搞国际化才行。

不过，马国人对普腾的认可度还是比较高的，也许有一种潜在的爱国主义情结，如同韩国人开韩国车一样。不过另外一个原因，也许是人们对马哈蒂尔的爱戴，爱屋及乌，也爱上了马哈蒂尔主导开发的普腾车。顺便说一句，马哈蒂尔是医生出生，1981年起担任马来西亚总理22年，成为马国历史上在位最长的政府首脑。在他执政期间，马来西亚的经济发展显著，贫困率大幅度降低，因此他深受民众爱戴。

在马来西亚开车，与中国比较起来，实在非常幸福。高速公路大巴每公里只收0.1令吉，相当于我们的人民币2角钱，我们旅游大巴从新马边境开到吉隆坡300公里，只需30令吉，请问我们中国哪条高速公路有这么便宜的收费？而油价呢？93号油每升只要1.9令吉，而且四年来都没有涨过价了。

在中国开车用车，何时能这么便宜呢？人家为什么又能做到？